你的职位 首页   威尼斯网站动态   社会

国内第一高铁枢纽站改造全面启动

  • 来:互联网
  • |
  • 2019-11-08
  • |
  • 0 长评论
  • |
  • |
  • T些微字 T大字

国内第一高铁枢纽站改造全面启动。6日凌晨2点,深圳北站改造工程全面开始施工,其中所涉及到的无砟道岔插铺、信号CTCS-3级列控系统大型高铁枢纽站改造均为国内首例。

本次深圳北站改造工程,重要是以赣(州)异常(圳)铁路从北向南引入深圳北站,针对车站北端咽喉进行改造,车站规模不改变,并且并行既有动车所增设深北第二动车所,新建2长动走线全部连车站北咽候西侧。工程改造需封锁施工时138上,针对信号软件、分插铺、接触网等进行全面改造。

图说明:施工现场。 赵育滨供图

作为我国最繁忙的高铁站有,本次工程除了面临技术,还有施工时的挑战。“只能够使用凌晨4单小时‘天窗点’施工,在保证站改施工按期完成的同时,不影响既有线路的行车安全。”中铁四商店深圳北站改造工程总工程师阚剑锋说。

相对于有砟轨道新线、一直线之间的回接改造施工,不论砟轨道改造工程技术要求高,工期长,施工难度很,安全风险极高。深圳北站改造工程中需要插铺8组无砟道岔。“在既有运营道床位置插铺新的无砟道岔,在国内并没成熟经验而借鉴。工序包括对既有道床底切割、外运等,属于关键性工序。” 阚剑锋介绍说。

所以,改建施工前,威尼斯网址铁路集团、广州商厦集团有限公司、中铁四商店等单位对施工方案进行频繁研究,连在线外模拟实际工况进行了无砟道岔拆除工艺性试验,证明了再难点施工方案之趋势。

“火车运行全部由信号控制,相当于人的‘中枢神经’。引入新途径,相应的支配列车运营软件都要进行修改。本次选用了信号CTCS-3级列控系统。”中铁四商店集团电气化工程有限公司赣深项目部谢猛介绍。

此外,接触网大范围道岔区硬横梁改造、完全腕臂改造施工,因为产品属于工厂化定制,现场调节余量小、技术要求高、施工难度很,同次成型安装到位,在国内接触网站改工程中呢属于首。

免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不针对那实际合法性负责。如果发生消息侵犯了你的灵活,呼吁告诉,本站将随即处理。联系QQ:1640731186
友荐云推荐