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脱贫攻坚交通先行 贵州全力解决“末了一公里”

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  • 2019-10-06
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本来标题:脱贫攻坚交通先行 贵州全力解决“末了一公里”

脱贫攻坚交通先行贵州全力解决“末了一公里”

  希冀为贵州省仁怀市坛厂镇枇杷村乡村公路风景 袁超 拍摄

  中新网10月5日电 写:脱贫攻坚交通先行 贵州全力解决“末了一公里”

  记者 蒲文思

  路通民心畅,鸣顺百行盛。近来,乘县县通高速公路、高铁时代到来、飞行客运崛起,水路航运兴起而形成的立体化交通优势,快交通网络为贵州千山万水皆成坦途,阳大区位、统领大产业、推动城镇化、助力大开放、助推大扶贫。

  贵州高原山地居多,历来“八山一水一分田”的说。作为中华唯一没有平原支撑的省,贵州地貌面积的92.5%啊山地和丘陵。“通路难”已经是制约贵州经济社会发展的瓶颈,贫困山区群众致富的“阻力”。

  希冀为贵州省仁怀市坛厂镇枇杷村乡村公路风景 尚宇杰 拍摄

  俗话说“如果致富,先修路”,贵州要打赢脱贫攻坚战,交通建设是首先道关。长期以来,贵州省委、省政府高度重视交通发展,被2008年显著提出实施“交通先行发展战略”,尤其是党十八大以来,贵州因国发〔2012〕2号文件定位的“制造西南第一陆路交通枢纽”啊引领,相继打起了“铁路建设大会战”“高速公路水运建设三年会战”“‘四在农户・美丽乡村’基础设施建设――小康路走计划”相当系列加快交通建设的“组合拳”,交通基础设施建设跑出了“贵州速度”,交通发生了翻天覆地的变化。

  2017年8月,贵州省启动农村“组组通”公路三年大决战,向全面夯实脱贫攻坚基础设施发出冲锋号。从2017年到2019年,贵州计划投入资金388亿元,针对全省3.9万只30家以上有条件的农民组100%连硬化路,实行8万公里通组公路硬化建设,全面加强农村公路交通率,实际提升农村群众出行质量。先支持全省14单深度贫困县、20单最贫乡、2760单深度贫困村和当年起脱贫摘帽县率先实现“组组通”硬化路。

  希冀为贵州省仁怀市长岗镇蔺田村乡村公路风景 向忆峰 拍摄

  少年的建设,功能已显露。乡村“组组通”硬化路不仅改变了乡村群众出行条件,拉近了贫地区和外界的距离,啊加速了农业产业结构调,帮助推了脱贫攻坚的步伐。

  目前在金秋时,移动进贵州省仁怀市长岗镇蔺田村,小青瓦、白墙的民居一栋接着一栋,黄金梨、有机蔬菜的家业基地一处挨着一处……还被平章蜿蜒铺开的小康路连接起来,看着眼前的景象,谁能想到几年前,这里是仁怀石漠化最为严重的贫穷山区,山连绵,干旱缺水,交通不便,全村4000多万亩土地,耕种面积不到二分之一,凡是发生了名的贫困村。

  “2015年以前,我们村还都是毛毛路,下雨路滑,天干起灰,老百姓外出非常困难。因为路不通,村里得不到发展,青年人都外出打工。自己就是直接在纪念,如果公路能修到家门口,那么该有多好。现在巴变成了实际,立即心里真是说不出的快乐。”蔺田村村民杨优学内心甚是激动。

  希冀为贵州省仁怀市坛厂镇枇杷村的交接村路修到家门口 向忆峰 拍摄

  蔺田村党支部第一书记杨远帮助告诉记者,乘这少年村里路况和基础设施的不断完善,村里的经济为发生在翻天覆地变化。“路修通后,运输方便了,老百姓发家致富有望了。”杨远帮助说,连村路方便出行只是那个作用有,寄便利的畅通,村里如今组建成立了商店,提高种植殖产业和旅游业,挖了蔺田村致富的大动脉。

  “目前我们村栽种黄金梨1200亩,蓝莓300亩,树莓草莓100亩……此外,商店还投入4000万(人民币,下同)修建起了生态农庄,游泳池,跑马场,射箭场等旅游场所,解决了80多名农民的就业。今年夏,从外地来我们村避暑游玩住上3单月的游人就发生1200多人口。啊多亏交通基础设施的全面,才有我们蔺田村今日的进步,如果交通不到,即使我们及时空气还好,环境更美,游客都不会来的。”杨远帮助由衷感叹道。

  仁怀市长岗镇蔺田村的畅通“毛细血管”的改进,凡是贵州交通基础设施向农村延伸的一个缩影。现在,在脱贫攻坚主战场贵州,因为交通建设条件改善加快脱贫的故事更多。

  贵州省遵义市桐梓县黄莲乡达成螺蟹村属省级深度一类贫困村,平均海拔达1300米,山高坡陡,当然条件十分恶劣,全年雨天达100多上,使得耕地面积少,农业产业进步困难,全村建档立卡贫困户177家945人口,已经脱贫56家285人口,贫困发生率为32.25�,凡是遵义市贫困发生率最高、贫困人口最多、脱贫难度最大的一个村。

  2017年9月,遵义市交通运输局机关党委副书记邹德被受市委组织部选派,挂职桐梓县黄莲乡党委副书记,连驻进交通运输局挂帮的达到螺蟹村,不论村级脱贫攻坚指挥长。“刚来螺蟹村时,村里没通路,访问必须全程步行。”邹德被回忆道,他在1周内动了接近200公里,双脚全磨出血泡。同年,达到螺蟹村交通脱贫的血战打响,出国路、产业路、连组路、连户路先后开工建设。

  在脱贫攻坚征程中,达到螺蟹村聚力加强基础设施配套建设、推动特色产业扶植,努力向贫困发起总攻。现在的达到螺蟹村已实现了“家庭饮上安全水、户户用上安全电、报道通话无盲区、危房改造无死角、组寨户全部硬化路”的新面貌。

  据介绍,少年多来,达到螺蟹村累计新修或改建通村通组公路19.8公里,实现了组组通水泥路。平整宽敞的水泥路在上螺蟹村延伸,刚巧成为该村发展产业的“绿色通道”,农民脱贫致富的“康庄大道”。“现在方便多了,车都能起到家门口了。”农民王德光告诉记者,路好走,他还在家门口找到工作,妻子的生活是进一步好。

  同章资源路、旅游路、产业路应运而生,交通格局的改变,挖了贵州省决胜脱贫攻坚的“末了一公里”。直至2019年5月,贵州省就近8万公里农村“组组通”硬化路建设,实现了30家以上村民组100%连硬化路目标,造福近4万只自然村寨、1200万农村人口。依照不完全统计,“组组通”建设带贫困群众约25万余人次,带增收27.1亿元;带农业产业进步500余万亩,乡村旅游村寨突破3500单。“组组通”硬化路,县县通高速,买市通高铁,“地无三尺平”的贵州在交通基础设施建设被念好“连字诀”,乡村“微循环”刚巧愈来愈活络。

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